ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ  

Преобразователь БПЛ-11 предназначен для питания люминесцентной лампы от бортовой сети транспортного средства.

 Напряжение питания, В                                                   24

 Допустимое изменение напряжения питания, В           18…30

 Потребляемый ток, А      (для лампы 40Вт)                   1.3…1.6

 Нагрузка (люминесцентная лампа низкого давления)  20…40Вт

 

Преобразователь БПСД-7 ( и модификации)   предназначен для питания светодиодных светильников от бортовой сетитранспортного средства.

Напряжение питания                                                             24В 

Допустимые отклонения напряжения питания                  16...30В

Ток потребления                                                                 1,5 А     

 

                           ДАТЧИКИ КОНЕЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ 

 Датчик ДКП-3 предназначен для определения конечного положения двери трамвая, вместо выключателя ВП-16Е23А  (концевой выключатель).

Тип датчика - бесконтактный, герметичный, двухпроводной.

 Питание от источника постоянного тока напряжением            16...30 В

 Датчик ДКП-6 предназначен для определения конечного положения двери трамвая.

 Тип датчика - бесконтактный, герметичный, резьбовой.

 Питание от источника постоянного тока напряжением             16...30 В

  

              ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ СКОРОСТИ 

 Блок преобразования скорости БПС – 4  предназначен для согласования сигналов  датчика скорости с электроникой трамвая.

 Напряжение питания от источника постоянного тока, В                24        

 Допустимое изменение напряжения питания, В                      16…32

Блок преобразования скорости БПС – 5  предназначен для согласования сигналов  датчика скорости (датчик Холла) со спидометром типа 12.3802 (24 В).

Напряжение питания от источника постоянного тока, В                24        

Допустимое изменение напряжения питания, В                      16…32

Блок согласования спидометра  БСС – 1  представляет собой комплект оборудования для установки и  подключения  спидометра ПА8046-4 на трамвайных вагонах. 

Напряжение питания от источника постоянного тока, В                24        

Допустимое изменение напряжения питания, В                      16…32

 

              ПАНЕЛИ

Панели контроля и управления предназначены для использования в транспортных средствах с напряжением питания 24 В.  Панели выполняют функции  защиты, контроля и управления низковольтными цепями вагона. Предприятие выпускает панели различных модификаций.

 ПКУ-1- для вагона 71-619 КТ

 ПКУ-5 – для вагона 71-619А

 ПКУ-6.1 – для вагона 71-623 (используется совместно с БКЛ-6 и КДП-1 или КДП-7)

 ПКУ-6.4 – для модернизации вагона 71-605 (используется совместно с БКЛ-6 и КДП-1 или КДП-7)

 ПКУ-7.1 – для вагона 71-631-02 (используется совместно с БКЛ-7.1 и КДП-1 или КДП-7)

 ПКУ-2 – для троллейбусов производства БТЗ г. Уфа (используется совместно с БКЛ-2 и КДП-2)

 Комплект локальных коммутаторов ЛК (6 блоков) для функции  защиты, контроля и управления низковольтными цепями троллейбуса производства БТЗ г. Уфа.

 Блок контроля температуры БКТ-1 для  регулирования температуры в салоне и  в кабине водителя и  управления вентиляцией в кабине водителя.

  

           ОСВЕЩЕНИЕ ПОДНОЖЕК 

 ОПС-600 и ОПС-900 – светодиодные линейки, длиной 600 мм и 900 мм,   предназначенные  для освещения подножек транспортного средства.

 Напряжение питания                   24 В

 Цвет свечения                           белый

  

     ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО 

 Переговорное устройство применяется в салонах транспортных средств для вызова и переговоров пассажиров, в том числе и инвалидов, с водителем. Устройство переговорное ПУ-1 в кабине водителя,  ПУ-2 в салоне транспортного средства.

 Напряжение питания                   24 В

 Допустимые отклонения напряжения питания               16…30 В

 

               ТИСА-5 

 Транспортная информационная система ТИСА-5  предназначена для информирования пассажиров о параметрах маршрута следования транспортного средства.

 Функции системы:

 - отображение номера маршрута,

 - двухстрочное отображение маршрута следования (начальная – конечная остановка), светодиоды зеленого свечения,

 - двухстрочное отображение названия текущей и следующей остановок, светодиоды зеленого свечения,

 -отображение служебной и прочей информации, светодиодные матрицы красного свечения,

 - звуковое оповещение остановок, служебной и прочей информации.

  

                  СВЕТОДИОДНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ 

 Данная антивандальная серия светильников отличается улучшенным дизайном, меньшими габаритами, более высокой технологичностью.

 В 2011 году предприятие освоило выпуск новой  серии  модульных светильников на основе светодиодных линеек. Светильники данной серии» могут быть представлены как в виде отдельных светильников, так и в виде световых линий.  Длина светильника или линии освещения может быть любой требуемой длины и комплектации.

   Данная система освещения представляет новый, современный стиль в проектировании внутреннего освещения транспортных средств. Светодиодное освещение равномерно и приятно для глаз. Свет не ослепляет водителей и пассажиров. Светодиодное  освещение заметно снижает расход электроэнергии транспортного средства.    В наших светильниках реализован режим снижения яркости свечения светодиодов при уменьшении  напряжения питания светильников ниже 24 В (так называемое энергосберегающее,  аварийное освещение).

 Наши светильники требуют меньше времени на обслуживание и имеют меньшие затраты по эксплуатации. Светильники накладного типа, крепление светильника по месту в салоне транспортного средства.

   По желанию заказчика светильники могут быть оснащены динамиками для информационной системы.

 В качестве основания используется оригинальный цельнотянутый  алюминиевый профиль. Светорассеиватель изготовлен из

вандалопрочного  поликарбоната.

 СТД-12370 для вагона 71-623 (две линии на вагон)

СТД-11830 для вагона 71-619 (две линии на вагон)

КСТД-11300 для модернизации вагона 71-605 (комплект из двух линий и светильника в кабину)

Комплект светильников СТД 8500 и СТД-2800 для вагона 71-631-02